航空用小直徑薄壁鋼管自動化水浸探傷系統(tǒng)是一項專門用于航空類鋼管探傷的系統(tǒng)，航空鋼管探傷操作性強 、影響因素多 、周期性較長，在實際操作中，儀器及設備等硬件必須達到相應要求；檢測人員必須具備相應的技術水平和工作經驗；同時通過多年的培訓和不斷完善我所的軟、硬件滿足相關要求。

小直徑薄壁鋼管自動化水浸探傷系統(tǒng)介紹

水浸探傷操作簡單，檢測效率高，檢測結果可靠，在小直徑薄壁鋼管的檢測中應用較多。航空用小直徑薄壁鋼管探傷一般都采用水浸探傷，其原理是將水浸縱波探頭置于水中，利用縱波傾斜人射到水／鋼界面，通過波型轉換，在鋼管內部產生純橫波。若鋼管存在缺陷且其反射回波進入報警閘門，當超過報警高度，報警裝置則自動報警。

探傷系統(tǒng)從業(yè)人員要求

探傷人員必須取得無損檢測I級以上(含 I 級 ) 技術等級資格證書，同時具備一定的相關工作實踐經驗。否則，在探傷過程中出現的一些具體問題是很難判斷和處理的，如探頭凹面上附著小氣泡、被檢鋼管內有水或其它異物等問題，就會誤判。

超聲波探傷儀及探頭

探傷儀與探頭是探傷檢測的關鍵手段，它們的綜合性能直接決定了能否滿足檢測要求。

探傷儀必須適于小直徑薄壁鋼管探傷，即具有較窄始脈沖、衰減步進精度不得高于ldb、抗干擾能力強、工作穩(wěn)定等；同時探傷儀必須具備聲光自動報警系統(tǒng)，以滿足自動檢測的需要；目前使用較多的有UFD310、CU T一2009兩種機型；儀器還必須進行定期校驗，并符合有關脈沖反射式超聲波探傷儀的技術要求。